Grado Seis

Foto: periódico Hoy De seguro el título de esta entrada aplica a cualquier ciudad donde se armen tapones con frecuencia, lo cual ocurre en mayor o menor medida en todas partes del mundo. Sin embargo, esta entrada se refiere exclusivamente al caos de manejar en Santo Domingo, sobre todo cuando en horas pico de un día de pago.   Por motivos que pueden inferirse fácilmente, los días de pago hay una afluencia mucho mayor de vehículos en las calles. Algunos salen de compras, otros salen a pagar deudas, y así por el estilo. Pues bien, en una ciudad como Santo Domingo, donde las calles además de estrechas suelen tener carros parqueados a ambos lados, el caos resultante es una cosa increíble. Siendo el caso que la gente vive quejándose de que la cosa está mala, que la gasolina no ha hecho más que subir y que en los últimos meses de 2012 se armó una cantaleta por la reforma fiscal y las consecuencias que ello traería a nivel de inflación y poder adquisitivo reducido, no se enti...

No importa que se hagan cientos de calles, avenidas, túneles, pasos a desnivel y demás soluciones viales: los tapones no el cuento de nunca acabar, y si bien se trata de un fenómeno mundial, con tapones que a veces duran hasta semanas, en el caso específico de República Dominicana son una cosa frustrante cuando se analizan las causas. Foto: ahiequeprende.com Obviamente la razón principal de los tapones es que hay demasiados carros, y en una ciudad como Santo Domingo, sobrepoblada y carente de un servicio eficiente de transporte masivo, esto se traduce en caos. El Metro de Santo Domingo, aún cuando es una opción viable, no ha tenido el impacto esperado porque apenas está en su primera fase y da un servicio a lugares muy específicos de la provincia Santo Domingo. Además, por un asunto de cultura y los intereses que suele haber por el medio, el acceso al mismo se ha visto limitado por la falta de rutas alimentadoras, pero ya ese es otro tema. Para quienes tienen que moverse p...

Imagen: the chronicles of retards Cuando hablamos de tapones siempre señalamos como culpables a los choferes de carros de concho, guaguas voladoras y demás formas de transporte público. Se trata, después de todo, de un grupo variopinto que se para a desmontar y recoger pasajeros en cualquier sitio, sobre todo en aquellos que tienen un letreo de NO PASAJEROS, que no respeta semáforo en rojo y que en general contribuye al caos en más de un sentido. Sin embargo, los choferes de concho no son los únicos culpables de los tapones que día tras día sufrimos los dominicanos. Hay un factor que casi siempre pasa desapercibido en los análisis que se hacen del tema y que tiene que ver con la lentitud que exhiben muchos conductores a la hora de reaccionar ante obstáculos o de seguir las más elementales reglas de tránsito. Así, por ejemplo, no es raro que estando en una intersección controlada por semáforo haya que tocar bocina varias veces al que está delante cuando el semáforo se pone ...

Foto: Imn0b (Flickr) Desde que caen dos gotas de agua se agudizan los tapones en Santo Domingo. La frase, de uso muy común, podrá paracer una exageración, pero en la práctica resulta muy cierta. Ayer viernes la ciudad parecía un solo tapón: desde la 27 de Febrero hasta la Kennedy el congestionamiento parecía no tener fin. . Sin importar que una persona se encontrara en Gazcue, Piantini, La Fe o Arroyo Hondo, la ciudad, además de parecer un río, estaba tan entaponada que rutas que normalmente se recorren en 15 minutos tomaron ayer hasta una hora. En las inmediaciones de la plaza Acrópolis, cerca de las 6 tarde, se formó un tremendo nudo que se vio agudizado por la cantidad de gente que entraba y salía de la plaza hacia la calle Freddy Prestol Castillo, que es doble vía. Para empeorar las cosas, más de uno quiso "adelantar" metiéndose por el carril que no le correspondía tan solo para encontarse con varios conductores de frente que echaban chispas de la rabia. Hablando de Acróp...

Calles estrechas de doble vía, vehículos parqueados a ambos lados de la vía, semáforos dañados, AMETs inoportunos, hoyos, oscuridad, conductores imprudentes y una total falta de respeto a las leyes. Parecen elementos de una película de horror, pero en realidad se trata del día a día de los conductores en Santo Domingo. Una persona mínimanente nerviosa sucumbe fácilmente entre tantos animales que toman avenidas en vía contraria, que se parquean en doble fila, que frenan en seco para recoger pasajeros, sin el menor aviso, que hacen cortes pastelito, que se meten a túneles y pasos a desnivel sin poder... y todo esto frente a la vista de AMETs que ni se inmutan. Ayer, en un recorrido de menos de 20 minutos, tuve 3 incidentes, todos en la misma avenida: la México, en dirección este-oeste. Es increíble que todavía la gente no entienda que aquel que va derecho por una vía principal tiene preferencia. No, en vez de respetarse esto, o al menos tomar alguna precaución, la gente dobla como un ból...

Foto: Flickr (Atomicshark) Los tapones en Santo Domingo son de antología, al igual que sus múltiples causas: choferes imprudentes, AMETs que "dirigen" el tránsito (son pocas las veces que hacen una labor efectiva), vehículos estacionados a ambos lados en calles estrechas y las continuas violaciones a la Ley de Tránsito. . Estas causas son bastantes conocidas entre conductores, pero hay otro factor que a veces no se toma en cuenta: los semáforos, que la mayoría de las veces no están sincronizados. En la Rosa Duarte, en la Lincoln, en la Pastoriza... son muchos los lugares en que estos aparatos parecen jugar al gato y el ratón con los conductores. La gente no hace más que moverse una cuadra cuando ya tiene que pararse por causa de la pobre sincronización, y así se pasa un buen rato. Estos semáforos no sincronizados no solo provocan tapones y caos, sino que contribuyen a un mayor gasto de combustible y a mayor contaminación ambiental. ¿Y de quién es esta tarea? Según tengo enten...

Entre 12 y 1:30 de la tarde de hoy era casi imposible transitar por las calles aledañas al Palacio Nacional, siendo particularmente difícil en las calles Pedro Henríquez Ureña, Manuel de Jesús Galván, Rosa Duarte y Doctor Delgado. A todo esto agentes de AMET cerraron un tramo de la avenida México, por los lados de la plazoleta Benito Juárez. . ¿La razón del tapón? Una protesta del grupo "Toy Jarto", la cual se realizaba en el referido lugar ante la presencia de la polícia antimotines y los medios de comunicación, que estaban grabando y captando declaraciones. No tengo idea del motivo de protesta de "Toy Jarto", lo que si sé es que estoy harta de los tapones y cierres de calles que suelen acompañar a tales eventos. Por motivos muy obvios, el Palacio Nacional es el blanco preferido para realizar protestas, manifestaciones y marchas, con las consecuencias que ello trae consigo. Ayer al mediodía fue difícil transitar por esa área en virtud de un piquete que se realizarí...

El sábado fue un día de sorpresas inesperadas en términos de tránsito: un enorme tapón se formó en la zona metropolitana del Distrito Nacional como consecuencia del cierre parcial del túnel de la 27 de Febrero para fines de mantenimiento. Si bien el tránsito no estaba tan congestionado en la 27 de Febrero, la historia era otra en avenidas como Roberto Pastoriza, Tiradentes y Lope de Vega, donde el tapón era kilométrico y estacionario. . Dos cosas se deben resaltar en esta historia. Lo primero es que a mucha gente el tapón le tomó por sorpresa porque se tenía entendido que los trabajos de mantenimiento se llevarían a cabo de lunes a jueves en horario de 11 de la noche a 5 de la mañana. Aún cuando la reseña de ayer del Listín Diario insiste en que se informó del cierre del túnel de 8 de la mañana a 6 de la tarde para este sábado, tal información no aparece por parte, ni siquiera en el website oficial de Obras Públicas . . . Lo segundo a resaltar es lo que pasa cuando las cosas se dejan...

Es un hecho irrefutable: caen dos gotas de agua en Santo Domingo y el caos en el tránsito no se hace esperar. Ayer fue uno de los peores días para hacer diligencias, pues las calles estaban sencillamente intransitables. Una serie de factores, desde la imprudencia de los conductores hasta la presencia masiva de agentes de AMET, contribuyeron al caos. Si manejar en condiciones perfectamente normales en esta ciudad es un dolor de cabeza, cuando se añade el factor lluvia, la cosa empeora. Y si buena parte de la ciudad está anegada, como fue el caso ayer, la cosa se torna imposible. Sin embargo, pude notar que una buena parte de los tapones que tuve que soportar eran artificiales, creados por la carencia de sentido común y la ineptitud de varios agentes de AMET que daban paso hasta cerrar la calle. Es inconcebible que un oficial de la autoridad del transporte pretenda esperar a que se llene la intersección para dejar de dar paso a un lado y darle "luz verde" al otro. Eso lo vi mie...