Grado Seis

La siguiente no es una queja, es una observación que debe ser tomada en cuenta por la adminsitración del centro comercial Blue Mall: el parqueo se ha convertido en una odisea. Las veces que he ido he notado que se forman largos tapones a la hora de salida, y en parte sucede porque hay lugares en donde confluyen los vehículos desde tres vías de acceso distintas. A esto sumamos la falta de cultura y cortesía de la mayoría de los conductores y se explica por qué en ocasiones he tardado hasta 40 minutos en salir de allí. No solo es deseserante pasarse 20, 30 ó 40 minutos dentro de un parqueo, sino que esta situación hay que verla desde el punto de vista de posibles catástrofes que requieran de un abandono inmediato del edificio. Un caso como ese en esas condiciones tiene el potencial de convertirse en un verdadero caos. También vale la pena mencionar que contribuye a los tapones el hecho de que genera connfusión a la hora de pagar el token. La estación de pago que hay a la salida de...

¿Dónde me parqueo? Esta es sin duda una de las preguntas más frecuentes que se hacen los residentes de Santo Domingo, pues lo cierto es que son pocos los negocios que ponen a la disposición de sus clientes un estacionamiento adecuado, con suficientes espacios para acomodar la demanda en las horas pico de servicio. . Como consecuencia de esta falta de parqueos, la mayoría de las calles de la ciudad viven llenas de vehículos estacionados a ambos lados, situación que contribuye a los eternos tapones. Sin embargo, hay cosas peores que estacionarse en plena calle, y una de ellas es cuando el lugar que se visita dispone de un estacionamiento tan complicado que es preferible esa otra alternativa. . En los últimos años se ha multiplicado el caso de los parqueos incómodos. Lo cierto es que en esta ciudad, en el lugar menos pensado, aparecen mal llamados estacionamientos que en un intento de sacar el mayor provecho a la estructura destinan un espacio mínimo de aparcamiento para cada vehículo, si...

Ah, los parqueos. Talón de Aquiles de bares, restaurantes, cafés, bancos, oficinas públicas y tiendas, donde la mayoría de las veces son inexistentes. En el mejor de los casos, los parqueos resultan insuficientes, incluso para los propios empleados de esos establecimientos, sin importar que sean públicos o privados. Cuando los parqueos son escasos, como suele ser el caso, los mismos se convierten en una suerte de privilegio para el personal de cierto nivel: directores, encargados de área y gerentes, por solo mencionar algunos ejemplos. Si bien hay departamentos de logística en las empresas para lidiar con este tipo de cosas, siempre hay par de mañosos que se cuelan a estos parqueos -sin contar con la autorización debida-, lo que trae problemas a los usuarios legítimos de los parqueos. . Los parqueos son tan escasos y demandados en esta ciudad que hay toda una legión de oportunistas que le sacan provecho a la situación. A menudo un parqueo se convierte en motivo de disputa, pues con tan...

Una ciudad sin parqueos, ¿cómo sobrevive? ¿Acaso esta tendencia a no hacer parqueos forma parte de la visión del "Nueva York chiquito"? Si es así, se ha fallado en un elemento fundamental: aquella ciudad -NY- cuenta con un subway que es usado por todos, sin importar clase social, y que llega a prácticamente todas partes. Aquí, en Santo Domingo, tenemos un caótico sistema de transporte público y un Metro que aún no arranca del todo. Por razones diversas, desde el mal estado y escasez de las guaguas de la OMSA hasta la grosería de choferes de las chatarras que dizque dan servicio de transporte público, todo aquel que puede prefiere meterse en un lío y comprarse un carro, y en parte es la razón por la que hay tantos tapones a cualquier hora. Por un asunto de cultura, difícilmente la gente de clase media a clase alta se monte en una OMSA o en un carro de concho, de ahí que las "guaguas ejecutivas", con todo y que estaban dotadas de aire acondicionado, fracasaran. De vue...

Justo lo que había expuesto en la entrada anterior acerca de la falta de parqueos y el ofrecimiento de servicios de valet parking: el sábado en la noche fui a un establecimiento nuevo, Sandakan, ubicado en la Gustavo Mejía Ricart, llegando a la Tiradentes. El sitio es uno más de los que se hacen llamar "trendy", y bajo este concepto, tienen pésimas atenciones desde que usted llega. El primer incidente fue con el servicio de valet parking, pues siguiendo la moda de los restaurantes/bares/cafés/lounges carentes de parqueo, Sandakan no es la excepción. Un joven poco diligente tomó las llaves del vehículo, y acto seguido entré al lugar. Sea porque hubiera una actividad privada o porque es política del lugar, me informaron que no había mesas disponibles y que me recomendaban reservar antes de ir. Con esta información, me fui. Entregué el ticket de valet parking al personal asignado para esas tareas, y adivinen qué: el carro me lo parquearon en la acera del frente, justo donde hay ...

Foto: Habeeb.com Santo Domingo, sobre todo en la zona metropolitana del Distrito Nacional, es una ciudad sin parqueos. No importa que sea una tienda, un café o una oficina de negocios, los parqueos siempre escasean, de ahí que las calles, y hasta algunas avenidas principales, siempre están congestionadas. En una vía de tres carriles, lo común es que solo el del medio esté libre, y no siempre. En una ciudad tan improvisada como esta, donde en un sector residencial le instalan un bar/lounge sin averiguar las consecuencias, esta escasez de parqueos es un tremendo dolor de cabeza. No conozco las reglas que aplican en estos casos, pero es evidente que las autoridades competentes no exigen a los dueños de negocios disponer de un estacionamiento para operar. Quizás para evitar que potenciales clientes se vayan por falta de parqueo, muchos establecimientos, sobre todo los ubicados en las mejores zonas de la ciudad, ofrecen servicio de valet parking. A diferencia de otros países donde esta prác...