Grado Seis

Por tratarse de una ocurrencia tan común, poca gente pareció prestar atención al accidente ocurrido en jueves en Este cuando el conductor de una guagua que transportaba turistas ignoró un letrero de PARE y chocó con un tren del Central Romana. El desenlace, aunque algo previsible, no deja de ser lamentable: 3 muertos y 23 heridos, entre los que se encuentra el chofer. Diario Libre Si bien es cierto que un accidente puede ocurrir en cualquier parte del mundo, no es menos cierto que con cierta frecuencia hay choques aparatosos en el Este, actualmente la zona turística de mayor importancia y crecimiento en el país. ¿La causa? Sencilla: imprudencia . Puedo estar equivocada, pero no hay cosa más imprudente que un chofer dominicano de carro público. La imprudencia se duplica cuando anda en una guagua y se triplica si anda en una patana o cualquier otro vehículo pesado. Da grima ver como esas guaguas repletas de pasajeros, sean locales o extranjeros, pasan volando por la...

Foto: dr1 De que se ha perdido el respeto a la autoridad en este país, no quedan dudas, sobre todo a la hora de conducir. Barbaridades en las calles las veo a diario, pero hoy vi dos episodios que son dignos de contar. El primero de ellos sucedió en la Doctor Delgado, a la salida del Palacio Nacional, un área minada de guardias pertenecientes a la Guardia Presidencial, policías de tránsito, AMETs y agentes policiales, de esos que están vestidos de gris. Pues bien, la presencia de esos efectivos no impidió que el conductor de una camioneta tomara esa calle en vía contraria para luego tomar la avenida México hacia la izquierda. El segundo fue en la avenida México, en el semáforo de la intersección de la Doctor Delgado. Una guagua de Caribe Tours, que al parecer contrata a los conductores más temerarios, se pasó olímpicamente en rojo, y, como sabía su conductor que el semáforo ya llevaba varios segundos en rojo, lo que hizo fue apretar el paso de manera exagerada. Cualquiera ...

La idea de eliminar los semáforos de la ciudad era un relajo y nada más. A pesar de que ciertamente poca gente le hace caso a un semáforo en rojo y que le tocan bocina al que se osa detenerse en una intersección donde está rojo para seguir, debo decir que esa propuesta jamás la haría en serio. La solución al problema planteado entre líneas es sencillamente aplicar la ley, sin importar que sean choferes de concho, figuras públicas o gente común y corriente. Si la ley se aplicara correctamente dejan de pasar cosas que se ven día tras día, como ayer en la intersección de la Lincoln con Roberto Pastoriza. Da la casualidad de que un conductor transitaba por la Pastoriza y deseaba doblar en la Lincoln. El único problema es que no había espacio para eso, solo había espacio para seguir derecho. ¿Y qué hizo el conductor? Pues nada, quedarse como un burro en la misma intersección, impidiendo el libre paso a los que, como yo, queríamos doblar a la Pastoriza desde la Lincoln. De nada valió tocar...

Imagen: elcorreo.com Una nota de precaución para quienes no están acostumbrados a cruzar el puente de la 17, aquel que separa al Distrito Nacional de Santo Domingo Este: a partir de las 6 de la tarde, por disposiciones de no se sabe quien, hay solo un carril que va en dirección al Distrito Nacional, en vez de los dos que están habilitados para los fines. . Parece un relajo, pero esta fue la situación con que se encontraron unas amistades la semana pasada, quienes insistían en circular como mandaba le Ley. Esquivando vehículos y avanzando a paso de tortuga, las personas de este relato tuvieron que detener la marcha porque un individuo que venía en vía contraria amenazaba con cerrarles el paso. Luego de unos minutos que parecían interminables, el individuo decidió dejar el paso libre, pero no sin antes tratar de hacer valer su "derecho" a cruzar por ahí en vía contraria: " a partir de las 6 de la tarde esto se convierte en 3 carriles hacia la zona oriental, ¡payasas!"...

La escena parecía de película: estamos un grupo de conductores parados en la intersección de la César Nicolás Penson con Máximo Gómez a eso de las 9:15 de la noche de hoy cuando de repente se ven unas luces potentes que salen de entre la oscuridad de la Penson. ¿Será un camión de la basura? Quizás sea una brigada de la CDEEE, pues las luces daban de frente a nosotros. Poco a poco las luces fueron moviéndose hasta llegar a la referida intersección. Para asombro de mucha gente, se trataba nada menos que de una patana con contenedor que transitaba por la César Nicolás Penson en vía contraria. Haciendo caso omiso al tránsito que circulaba en ambas vías por la Máximo Gómez, la patana se cuadró y dobló a la izquierda en esa avenida. . Qué lástima no haber tenido una cámara en ese momento, pues tan flagrante violación a la ley de tránsito no debe quedar impune. Al venir de frente a nosotros, no se le pudo tomar el número de placa, pero la patana estaba identificada en su parte frontal con la...

Foto: Imn0b (Flickr) Desde que caen dos gotas de agua se agudizan los tapones en Santo Domingo. La frase, de uso muy común, podrá paracer una exageración, pero en la práctica resulta muy cierta. Ayer viernes la ciudad parecía un solo tapón: desde la 27 de Febrero hasta la Kennedy el congestionamiento parecía no tener fin. . Sin importar que una persona se encontrara en Gazcue, Piantini, La Fe o Arroyo Hondo, la ciudad, además de parecer un río, estaba tan entaponada que rutas que normalmente se recorren en 15 minutos tomaron ayer hasta una hora. En las inmediaciones de la plaza Acrópolis, cerca de las 6 tarde, se formó un tremendo nudo que se vio agudizado por la cantidad de gente que entraba y salía de la plaza hacia la calle Freddy Prestol Castillo, que es doble vía. Para empeorar las cosas, más de uno quiso "adelantar" metiéndose por el carril que no le correspondía tan solo para encontarse con varios conductores de frente que echaban chispas de la rabia. Hablando de Acróp...

Imagen: bolupedia En República Dominicana, al igual que muchos otros países, se maneja por la derecha, y si bien esto pudiera parecer lo más normal del mundo, en el día a día se hace evidente que la mayoría de los conductores dominicanos no tiene la menor idea de lo que ello significa. Esto de conducir a la derecha implica, entre otras cosas, que el asiento del conductor está situado a la izquierda, y por eso está prohibida la circulación de vehículos con el guía situado a la derecha, con todo y que aparecen algunos de contrabando circulando por ahí. Pero más que la ubicación del guía, manejar por la derecha implica que en todo momento el conductor debe mantenerse a su derecha cuando transita por avenidas o calles de doble vía. El concepto aparenta ser simple, pero su real y efectiva aplicación en las calles es algo que parece escapar a muchos conductores. De acuerdo con esta regla, cuando se va a entrar o salir de una avenida haciendo uso de una intersección doble vía, el conductor de...

Sea porque no hay luz, porque un apagón dio al traste con su programación o porque algún caco se haya robado los cables, la zona metropolitana de Santo Domingo tiene al día de hoy muy pocos semáforos funcionando adecuadamente. A continuación, una lista rápida de intersecciones donde los semáforos están actualmente fuera de servicio. Siéntanse en libertad de completarla: 1. Pedro Henríquez Ureña con Federico Henríquez y Carvajal 2. Federico Henríquez y Carvajal con 27 de Febrero (lo raro es que funcione) 3. México con Leopoldo Navarro 4. César Nicolás Penson con Máximo Gómez 5. César Nicolás Penson con Rosa Duarte (lleva semanas en modo intermitente) 6. Pedro Henríquez Ureña con Alma Máter (esquina súper peligrosa) 7. Rafael Augusto Sánchez con Lincoln (ambos dan rojo al mismo tiempo, fallo del primero) 8. México con Galván (hoy funcionaba, pero de repente se apagó) 9. Rosa Duarte con 27 de Febrero . A estos semáforos que no funcionan correctamente hay que añadir aquellos que nunca está...

Foto: Actualidad con Johanna Manejar por las calles de Santo Domingo es sin duda alguna una de las actividades más estresantes que pueda haber. Tapones kilométricos provocados por la ineptitud de los agentes de la Autoridad Metropolitana del Transporte se unen a la caterva de chatarras ambulantes y de semáforos inservibles para hacer de la ciudad capital un verdadero caos. . A esto hay que añadir los hoyos, la basura, falta de iluminación, falta de señalización y, por supuesto, la imprudencia de la gente. Hasta hace unos años la imprudencia se refería más bien a manejo temerario: cruces intrépidos por intersecciones, violación de la luz roja, rebases temerarios y los famosos "cortes pastelito" que suelen dar los motoconchistas. Ahora la cosa va más lejos e incluye toda clase de atropellos a la Ley 241, esa que dizque regula el tránsito. . Como está generalizada la idea de que todo está permitido en este país de las maravillas, y que no habrá consecuencia alguna, la gente está...

Foto: el bló de frula La Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) reveló el otro día que la mayoría de las muertes por accidentes de tránsito - nada menos que 83.5% - son causadas por motoristas que andan sin casco protector. . . En pocas palabras, los motoristas son mayoría cuando se analizan las estadísticas de accidentes de tránsito, y en realidad el dato no sorprende. Por ser un medio de transporte tan fragil, se exige el uso de casco protector, pero en un país como este, donde ninguna ley se cumple, el casco pasa muchas veces a ser un adorno más del motor. Sin embargo, el no uso del casco viene a ser el menor de los problemas. Andar en motor ofrece la ventaja de que el más mínimo espacio puede ser aprovechado para avanzar dentro de un largo tapón, y eso se traduce en imprudencias que muchas veces se pagan caras. El motorista dominicano se ha convertido en un verdadero peligro para peatones y otros conductores porque sale inesperadamente del hueco más recóndito, sin respetar se...

Dilia nos envía esta foto, tomada con su BlackBerry. Sólo una pregunta: ¿Dónde estan los AMETs?

Aplicado a potenciales accidentes de tránsito: 1. Conductores que paran la marcha en medio de la vía, sin motivo y sin previo aviso. ¿Consecuencia? Posible choque en cadena . 2. Gente que no aguanta su turno al salir de un estacionamiento, provocando tapones e irritando a los demás condutores . 3. Gente que al salir de un paso a desnivel lo hace con gran lentitud, entorpeciendo a aquellos que desean entrar (hay por lo general un tramo reducido para hacer estas maniobras) . . 4. Conductores que pretenden doblar hacia la derecha desde el carril izquierdo, y viceversa 5. Tomar una avenida o calle de intenso tráfico en sentido contrario (Pastoriza, Lincoln, 27 de Febrero, por solo mencionar algunas) 6. Gente que al salir de un estacionamiento corta el tránsito al hacer un cruce horizontal hacia el carril del extremo 7. Conductores que hacen zig-zag 8. Conductores indecisos 9. Conductores que ignoran las bocinas 10. Conductores distraídos con un celular 11. Motoristas que transportan cargas...

Foto: blogs.clarin.com Me llama la atención cómo los peatones a menudo desafían la lógica con tal de cruzar una calle. Habiendo aceras en buen estado y libres de obstáculos he visto gente esperando su turno para cruzar sobre la misma calle, en el pavimento. Hay gente que cruza sin mirar a los lados o que se antoja de caminar justo cuando el semáforo da paso a los carros. Peor que esto es cuando un peatón se olvida del mundo, ya sea porque está escuchando música o hablando por teléfono mientras camina, y pone en riesgo no solo su vida sino la de conductores que ante la situación se ven en la obligación de frenar de golpe o hacer virajes bruscos con tal de evitar un atropello. Hay gente que está tan absorta en sus pensamientos/música/conversación que ni siquiera oyen las bocinas de carros que están próximos a cruzar. ¿Qué hacer cuándo un tipo sale corriendo inadvertidamente en medio de carros que van sumamente rápido por una avenida? ¿Qué hay de aquella gente que se turba cuando ve que u...

El conductor de este BMW blanco viola la Ley al andar sin una placa dominicana. A pesar de los operativos que la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) realiza periódicamente para multar y detener a quienes circulan sin placa, casos como este se ven con alguna frecuencia. . Así como este BMW no tiene placa, hace unas semanas en la Lincoln me topé con un vehículo rojo sin marca visible que en todas partes, inclusive en la "placa" decía EL MENOR 2.0. Anteayer, en la 27 de Febrero, ante la presencia de varios AMETs, vi otro vehículo cuya placa era de Arizona, Estados Unidos. No hay placa dominicana visible por ninguna parte. . ¿Lo peor del caso? Que los agentes de AMET dejan pasar muchísimas infracciones graves pero son capaces de parar a un conductor por cualquier situación insignificante.

Calles estrechas de doble vía, vehículos parqueados a ambos lados de la vía, semáforos dañados, AMETs inoportunos, hoyos, oscuridad, conductores imprudentes y una total falta de respeto a las leyes. Parecen elementos de una película de horror, pero en realidad se trata del día a día de los conductores en Santo Domingo. Una persona mínimanente nerviosa sucumbe fácilmente entre tantos animales que toman avenidas en vía contraria, que se parquean en doble fila, que frenan en seco para recoger pasajeros, sin el menor aviso, que hacen cortes pastelito, que se meten a túneles y pasos a desnivel sin poder... y todo esto frente a la vista de AMETs que ni se inmutan. Ayer, en un recorrido de menos de 20 minutos, tuve 3 incidentes, todos en la misma avenida: la México, en dirección este-oeste. Es increíble que todavía la gente no entienda que aquel que va derecho por una vía principal tiene preferencia. No, en vez de respetarse esto, o al menos tomar alguna precaución, la gente dobla como un ból...

Foto: Flickr (Atomicshark) Los tapones en Santo Domingo son de antología, al igual que sus múltiples causas: choferes imprudentes, AMETs que "dirigen" el tránsito (son pocas las veces que hacen una labor efectiva), vehículos estacionados a ambos lados en calles estrechas y las continuas violaciones a la Ley de Tránsito. . Estas causas son bastantes conocidas entre conductores, pero hay otro factor que a veces no se toma en cuenta: los semáforos, que la mayoría de las veces no están sincronizados. En la Rosa Duarte, en la Lincoln, en la Pastoriza... son muchos los lugares en que estos aparatos parecen jugar al gato y el ratón con los conductores. La gente no hace más que moverse una cuadra cuando ya tiene que pararse por causa de la pobre sincronización, y así se pasa un buen rato. Estos semáforos no sincronizados no solo provocan tapones y caos, sino que contribuyen a un mayor gasto de combustible y a mayor contaminación ambiental. ¿Y de quién es esta tarea? Según tengo enten...

Los tapones son cosa habitual en Santo Domingo, pero desde hace 8 días la cosa está peor que nunca. No importa la hora ni el lugar, el tapón parece ser uno solo, interminable y desesperante. De nada sirve coger atajos ni calles laterales, por todas partes el panorama es el mismo: largas hileras de carros sin posibilidad de moverse ni un céntimo. En algunos sitios los conductores han aprendido a dejar la intersección libre, en otros prima la misma bestialidad de siempre, lo que aumenta la sensación de caos dentro de un tapón. ¿Qué es lo que está pasando? ¿Será que ya esta ciudad le queda pequeña a tantos carros? Por momentos, esa es la sensación que da, y como van las facilidades para financiar vehículos, llegará el día en que tendremos más carros que gente en la ciudad, carros que no podrán ir a ninguna parte por falta de espacio en las vías. ¿Qué hay de los AMETs que "dirigen" el tránsito? Esos son otros que en nada contribuyen, pues la mayoría pierde la noción del tiempo, y...

La distribución del tránsito en las principales vías del Distrito Nacional trae una serie de situaciones conexas a las que el ciudadano común no estaba acostumbrado. Tal es el caso de las isletas en intersecciones de calles, avenidas, pasos a desnivel y túneles. Para peatones y choferes del transporte público estas divisiones resultan odiosas, obstáculos que están ahí para cumplir con los requisitos de la Ley de Transito o la Dirección de Embellecimiento y Ornato del Ayuntamiento del Distrito Nacional. El problema de conductas como esta de romper las barandas en los lugares que a los choferes les interesa, para así facilitar la recogida de pasajeros y el cruce de peatones, sin importar el riesgo cuando atraviesan en zonas de alto flujo vehicular, está a la vista. Lo peor es que estas cosas pasan ante la vista permisiva de los agentes de la Autoridad Metropolitana del Transporte AMET, en este caso los que prestan servicio en las inmediaciones de las avenidas John F. Kennedy y Máximo Góm...

Foto: Cambita Garabito De un tiempo a esta parte los accidentes aparatosos de tránsito se han convertido en una constante en carreteras del país. Hoy le tocó el turno a la carretera Nizao-Baní, y las víctimas son personas que venían desde Galván, provincia Bahoruco, hacia Santo Domingo. Para desgracia de esas personas, a las 5:40 de la mañana se toparon de frente con una patana cuyo conductor intentó huir, siendo apresado horas más tarde y retenido en el cuartel de Baní. Según informa el Diario Libre , asciende a 11 el número de muertos, mientras que se han contado al menos 14 heridos. Por el momento se desconocen las causas del accidente, que ocurrió en el puente Lucas Díaz, pero lo más probable es que haya habido alguna imprudencia de por medio, casi seguro por parte del patanista, que lejos de ayudar a las víctimas emprendió la huida. Que conste, no tengo nada en contra de las patanas, pero lo cierto es que quienes manejan esos vehículos tienden a hacerlo de una manera muy temerari...

57 muertos durante el asueto de Semana Santa es una cifra muy alta. . Año tras año queda demostrado que la imprudencia de la gente neutraliza los efectos de las campañas preventivas y operativos montados por las autoridades, que desde siempre piden prudencia a conductores y bañistas. La triste realidad es que esos días de Semana Santa son tomados por muchos como una excusa para beber como nunca lo ha hecho en su vida, y si a eso sumamos un volante y una carretera, pues ya tenemos una tragedia casi segura entre manos. Según datos oficiales, en el 70% de los accidentes figuraba alcohol de por medio, lo que da una idea bastante acabada de la situación. Sin embargo, el alcohol no es el único culpable de estas tragedias: la imprudencia es por igual un factor clave. La ingesta excesiva de alcohol de por sí constituye una imprudencia, pero más imprudente aún es andar a mil por una carretera, rebasando temerariamente a otros conductores y sin tener espacio suficiente. ¿Qué tan imprudentes son ...